第一节 汽车整车 行业 介绍及主要产品
一、汽车 行业 现状
汽车作为中国居民家庭拥有率最低的一种高档耐用消费品。随着我国居民收入的不断提高和中国政府鼓励轿车进入居民家庭政策的出台。汽车已经不断地被越来越多的人接受，快速进入了中国市场。我国的汽车产业已经进入大众化的阶段。中国汽车产业经过五十多年的成长，产、销量排名已分别列为全球第四和第三，成为世界公认的汽车工业大国，但由于自主创新能力薄弱，至今并未成为汽车工业强国。
90年代以来，我国汽车以每年大约5％左右的速度在增长，尤以轿车增长最快，客车次之，中重型车产量下降，微型载重车有所回升。如果说，造卡车是小学水平，造面包车是中学水平，造轿车是大学水平，造赛车是硕士水平，那么，中国的汽车工业现在可以算是刚在“读大学”了。
我国目前可生产11种左右基本车型，100多个品种的轿车产品，其原型车分别来自美、德、法、日，这4个国家10个公司的轿车产品构成现阶段中国轿车工业产品结构体系的主体，也就是说，是外来技术支撑着中国的轿车工业。客观地看，这些企业无论是从车型，还是产量都不能很好地满足本国轿车进入家庭的需要。
二、汽车 行业 在中国的发展阶段
中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：
第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。
第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过 产业政策 对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。
第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。
三、汽车分类
1、汽车按用途分类
（1）运输车类，其中包括轿车、客车、旅游车和货车。
（2）特种用途类，其中包括建筑工程用车、市政及公用事业用车、农用车、竞赛车。
其主要零配件有：汽油发动机、柴油发动机、汽车离合器、汽车转向节、汽车变速器。
2、按代号顺序分类
（1）载货汽车（类别代号1），其中分重型、中型、轻型、微型
（2）越野汽车（类别代号2）
（3）自卸汽车（类别代号3）
（4）牵引汽车（类别代号4）
（5）专用汽车（类别代号5）
（6）客车（类别代号6）
（7）轿车（类别代号7）
在这其中，轿车技术含量和产、销量占份额最重，是汽车工业的第一增长点，特别是当轿车进入家庭以后，汽车 行业 才能真正成为支柱 行业 。1997年，我国城镇居民家庭汽车拥有率仅为0.19％。其中10％最高收入户中汽车拥有率为0.54％，10％的高收入户的拥有率为0.32％，与国际通常情况比较，这个比例是严重偏低的。轿车按通常排量标准，分为五档：
（1）微型车（排量在1升以下，如夏利、奥拓）
（2）轻型车（1升-1.6升，如富康、捷达）
（3）中型车（1.6升-2.5升，如桑塔纳、小红旗）
（4）大型车（2.5升-4升，如大红旗）
（5）豪华车（4升以上）
第二节 汽车整车 行业 属性
汽车整车 行业 属性一览表
| 成长类型 | 市场结构 | 发展阶段 |
| 增长型 | 不完全竞争（竞争Ⅱ型） | 成长期 |
第三节 汽车整车 行业 在国民经济中的地位
因为汽车工业关联效益大，它一方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作用也是其它 行业 所不可替代的。汽车工业产生一百多年以来，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极为重要的作用。
汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。汽车 行业 是典型的讲资金、讲技术、讲规模的 行业 ，它的制造、零件供应、销售和修理在国民收入中占着较大比重，它还能较大地带动煤油、炼钢、玻璃、油漆、橡胶、塑料、电子等相关 行业 ，也能促进交通运输、城镇建设、商业旅游、服务娱乐、银行金融等第三产业的发展，甚至影响到国民经济和国家政治生活，理所当然地成为许多国家的支柱产业。发达国家经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。其发展水平，也是生产国科学技术和文化进步的标志。
汽车强国的汽车产业在一国的工业产值和比重上占有绝对优势，特别是民族汽车工业是一个国家汽车工业的核心。汽车工业的增加值达到GDP的３％的时候，汽车工业将成为国民经济的支柱产业，汽车工业在一个大国强国的GDP中占据十分重要的地位。今天，中国已提前实现了汽车工业发展“十一五” 规划 提出的2010年前汽车工业成为国民经济支柱产业的设想，而成为中国经济中不可缺少的重要支柱产业。2007年，汽车工业总产值占GDP的比重已超过4%以上，预期2010年将达到或超过6％，2020年中国汽车产业将与国民经济的ＧＤＰ增长速度保持同步或有可能略高于GDP增长速度。
第四节 汽车整车 行业 所属生命周期判断
从 行业 成熟度来看，一个 行业 分为成长期、发展期、成熟期和衰退期四个时期。据经验统计，产业工业总产值增长率在10%-30%的 行业 属于成长期，所以从工业总产值角度度来看，我国汽车整车制造 行业 处于成长期。
汽车整车 行业 2004-2008年工业总产值增长率与GDP增长率趋势
| 年份 | 汽车整车工业总产值增长速度 | GDP增长速度 |
| 2004 | 20.96 | 10.03 |
| 2005 | 4.69 | 10.09 |
| 2006 | 28.15 | 10.43 |
| 2007 | 17.52 | 11.09 |
| 平均增长速度 | 15.78 | 10.41 |
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