第一节 上游 行业 发展状况 分析
大多数的塑料燃油箱都是采用高分子量的聚乙烯材料制造而成。HDPE材料，具有高机械强度，高密度，拉伸强度，高温扭曲温度。
1998年，我国聚乙烯产量230万吨，其中HDPE为74.0万吨。
我国HDPE自2002年以来即呈现产量过剩状态，因此产品跟LDPE相同均以出口为导向。2008年我国HDPE出口总量达271千公吨，较2007年下降5.2%，进口总量达81千公吨，较2007年下降4.7%。
在2008年我国HDPE产量为512千公吨，较2007年衰退11.3%，需求量为321千公吨，较2007年减少14.6%。预计2009年需求将较2008年继续衰退20.6%，达255千公吨，产能也将下滑至393千公吨。
第二节 下游产业发展情况 分析
塑料油箱是汽车塑料部件的一个重要组成部分，广泛用于各种车辆。
从2008年汽车产销总体变化情况来看，上半年表现总体平稳，三季度后产销下滑加剧，特别是11月、12月产销同比快速下降，造成四季度产销同比双双呈现负增长，连一步加快了全年汽车产销增速回落。从各季度产销同比情况看：一季度汽车产销251.93万辆和257.87万辆，同比增长14.89％和21.42％；二季度产销268.03万辆和260.36万辆，同比增长18.40％和15.71％；三季度产销211.35万辆和204.69万辆，产量同比增长2.95％，销量下降1.79％；四季度产销203.20万辆和215.13万辆，同比下降14.37％和7.80％。
2009年上半年来国内车市，多项政策刺激，车市逐月升温。1月14日，国务院常务会议审议并通过的汽车产业调整振兴 规划 无疑迅速提振了市场信心，国内车市在一季度迅速扭转了自2008年下半年以来延续的下滑趋势，并在3月、4月、5月接连突破产销百万辆大关。今年前5个月，国产汽车产销分别为483.77万辆和495.68万辆，同比增长11.10%和14.29%，为全年冲击一千万辆目标打下了坚实的基础。
我国经济最艰难的时期已经过去，宏观经济进入缓慢上升时期，房市、股市已开始走好，4万亿刺激政策的效果也正逐步显现，全社会的投资、消费信心已趋积极乐观；下半年车市还有“金九银十”，届时将迎来又一个销售旺季。下半年，购置税减半的政策效应将持续释放，同时汽车下乡、以旧换新政策的出台，对车市也会起到一定的推动作用。
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