第一节 调研方式及方法
本专项调查的具体调查形式主要包括：问卷调查、电话调查、文案调查等。
（一）问卷调查
1、问卷调查的概念
所谓问卷调查，就是根据调查目的，制定调查问卷，由被调查者按调查问卷所提的问题和给定的选择答案进行回答的一种专项调查形式。问卷调查是一种常用的专项调查手段，是国际通行的一种专项调查形式，也是我国近年来进行专项调查的一种主要形式。
2、问卷调查的特点
（1）通俗易懂，实施方便
采用问卷形式进行专项调查，由于将调查的问题和可供选择的答案均提供给被调查者，由其从中选择。因此，容易被调查者所接受。
（2）适用范围广
问卷调查既适用于对社会政治经济现象进行专项调查，也适用于对社会广大群众关心的问题进行专项调查，还适用于对其它关心的问题进行专项调查。
（3）节省调查时间，提高调查效率
由于在调查问卷中已将调查目的、内容和问题及可供选择的答案均列出，因此，除特殊情况外，无需再详细说明，只需由调查者进行选择回答即可。从而，节省了时间，加快了调查进度。
（二）电话调查
1、电话调查的概念
电话调查是指调查者通过查找电话号码簿，用电话向被调查者进行询问，以达到搜集调查资料目的的一种专项调查形式。电话调查在西方发达国家应用较多，在我国还只是开始起步。在不久的将来，电话调查将逐渐进入我国人们的日常生活之中。
2、电话调查的主要优缺点
电话调查的优点在于：一是搜集的资料速度快、费用低，可节省大量的调查时间和调查经费；二是搜集的资料覆盖面广，可以对任何有电话的地区、单位和个人直接进行电话询问调查。
电话调查的缺点在于：一是每次电话调查时间不能过长；二是不能提过于复杂的问题；三是对挂断电话拒绝回答者很难做工作。
（三）文案调查
1、文案调查的概念
文案调查，也称二手资料应用，它是指搜集、取得并利用现有（指本部门的、或其他部门的）的有关资料，对某一专题进行 研究 的一种专项调查形式。通常，某些文案调查往往还需要辅以必要的专题调查。
2、文案调查的意义
采用文案调查的重要意义在于充分利用现有资料。
文案调查除直接利用二手资料就某一专题进行 研究 外，文案调查一般还应用于：确定是否有必要专门组织一次专题调查、确定专题调查的范围和具体调查内容等。
第二节 市场规模统计范畴
市场规模的统计口径包含产品名称、统计单位、市场区域、统计时间等。
第三节 市场预测模型
对我国各类专业消防车市场未来走势以及市场增长率的预测主要是通过线性回归的方法进行预测，预测的公式模型为y=a+bx，y为因变量，x为自变量，a为常数项，b为回归系数。该模型是根据两个变量x、y现有的统计数据（即我国各类专业消防车6年的数据）来寻求常数项a和回归系数b的合理值来确定回归方程，然后再利用已求出的回归方程中的经验值并与相关条件结合来确定x，y等值的未来值。
第四节 产业政策 分析
1、车购税政策调整，部分消防车免税
从2005年1月1日起，交通部门将不再负责征收我国的车辆购置税，而转为由各级国税局直接负责征收。税总公布了最新的车购税的税收政策及征管问题的通知（国税发[2004]160号），2005年起不再收取车购税《完税证明》工本费。
有七类车辆在免减车购税之列。其中包括防汛专用车和森林消防专用车；解放军和武警部队等列入军队武器装备订货计划的车辆。此外，有国务院规定予以免税或者减税的其他情形的，也可以按规定免税、减税。因此本次政策调整，将影响到国内的消防车市场行情，也可能会影响到消防部队购车所占比重。
全国车购税费改革工作会议公布的消息说，中国车购税费改革将进入最后阶段，今年年底前全部完成人员划转和业务移交工作。车辆购置税在之前一直由中国交通部门以车辆购置附加费的形式征收。此次车购税费改革会议提出，车购税费改革从本月九日进入最后人员划转分流安置、业务财产划转移交接收阶段。
2、新版《城市消防站建设标准》注重提高消防车装备水平
新版《城市消防站建设标准》（以下简称《标准》）于2006年5月1日起实施。新标准适当调整了消防装备的配备品种和数量，优化了选配范围，适当提高了消防车辆的技术性能指标。
消防车的配备数量决定着消防站的建设规模和消防站的作战能力。新《标准》对消防站配备的车辆数量进行了调整：一级普通消防站配备消防车数量为4～6辆；二级普通消防站配备消防车数量为2～3辆，特勤消防站配备消防车数量为7～10辆。
《标准》还对消防车辆的种类进行了规范，优化和扩展了消防车的配备范围，确定了必配和选配的车辆种类，以便各地结合实际情况选配相适应的车型。
《标准》适当提高了消防站主要消防车辆的技术性能指标。比如，一是提高了普通消防站主要消防车辆的发动机功率；二是增加了作为衡量消防车动力性能的发动机比功率规定；三是调高了特勤消防站抢险救援车的起吊质量标准。
第五节 产品所属 行业 概况
一、 行业 相关定义及分类
消防车，是指公安消防部队和其他消防部门用于灭火的各类专业消防车和现场指挥车辆；是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。
消防车的分类：
1、按消防车底盘承载能力分类
1）轻型消防车
轻型消防车是指底盘承载能力在500—5000kg的消防车。主要包括轻型消防车、轻型泡沫消防车、轻型干粉消防车、轻型通讯指挥车、轻型勘察消防车等。
2）中型消防车
中型消防车是指底盘承载能力在5000－8000kg的消防车。主要包括各类中型水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、泡沫—干粉联用消防车、登高平台消防车、云梯消防车、举高喷射消防车、通讯指挥消防车、照明消防车、排烟消防车、勘察消防车、宣传消防车、供水消防车、器材消防车、泡沫消防车等。
3）重型消防车
重型消防车是指底盘承载能力在8000kg以上的消防车。主要包括各类重型水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、二氧化碳消防车、泡沫—干粉联用消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。
2、按消防车功能用途分类
1）灭火消防车
喷射灭火剂独立扑救火灾的消防车，有泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等。
2）机场消防车
专用于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂的灭火消防车。具体有：机场救援先导消防车、抢险救援消防车。
3）专勤消防车
担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车。具体有：通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救援消防车、勘察消防车、宣传消防车、排烟消防车等。
4）举高消防车
即装备举高和灭火装置可进行登高灭火或消防救援的消防车。它们有：登高平台消防车、举高喷射消防车、云梯消防车。
5）后援消防车
即向火场补充各类灭火剂或消防器材的消防车。具体有：供水消防车、泡沫消防车、救护消防车等。
3、按水泵在消防车上的安装位置分类
1）前置泵式消防车
水泵安装在消防车的前端，优点是维修水泵方便，适用于中、轻型的消防车。
2）中置泵式消防车
水泵安装在消防车的中部位置。目前我国消防车大多数采用这一型式：优点是整车总体布置比较合理。
3）后置泵式消防车
其特点是水泵维修比中置泵方便。
4）倒置泵式消防车
水泵位于车架的侧面，后置发动机的机场救援消防车常采用这种型式。这样布置可以降低整车的重心，也给检修水泵带来方便。
二、 行业 基本属性
各类专业消防车是保障社会主义现代化建设顺利进行的重要保障。这是消防工作的历史性责任。集中力量进行社会主义现代化建设，是我国宪法确定的今后相当长的历史时期内国家的根本任务。改革开放以来，在党的正确方针、路线的指引下，我国的经济建设取得了令世人瞩目的成就，国家日益繁荣昌盛，人民的物质和文化生活水平显著提高。与此同时，随着经济和社会的迅速发展，各种新项目、新材料、新工艺的大量开发和应用，用火、用电、用气范围的日益扩大，导致可能发生火灾的因素越来越多。特别是近几年来，一些恶性火灾时有发生，造成人员伤亡惨重、财产损失巨大，在一定程度上影响经济发展、社会安定。所以，各类专业消防车的发展直接关系到经济建设能否顺利进行，是一项关系社会和经济发展的重要安全保障工作，必须大力加强，才能保障社会主义现代化建设的顺利进行。
消防车在我国被划分为特种车的一种。而特种车是一种高技术含量的产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的相关先进技术模块化地集成在一辆特种车底盘上，从而去实现它的特定功能。从我国特种车的全局来看，在生产规模上，多数生产企业仍处于“小而全”的模式，还没有出现大的垄断集团，竞争相对比较缓和，还属于起步阶段。在中国，特种车企业年改装量不足100辆的超过半数，只有不到10％的企业年改装量超过1000辆。中国的特种车仅占载货汽车总产量的25.3％，与国际上发达国家的80.4％比较还有较大差距。我国现有的20多家消防车生产 行业 虽然只是特种车生产业中很小的一部分，但也充分体现了国产特种车生产的诸多特点。
三、 行业 发展历程
世界第一辆消防车是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由制作金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是把用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的，也许是马拉消防车或人力推车吧。
1666年，英国伦敦发生了一场大火，烧了4天，将1300座房屋烧毁了，包括著名的圣保罗教堂。一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。教训十分深刻，人们开始重视城市的消防工作了。不久，英国有人发明了世界第一辆用手摇水泵的消防车，并且使用上了水龙带来灭火。
1673年，荷兰阿姆斯特丹市的杨·班·德尔·海登发明了用皮革做的软输水管，用于灭火。1721年和1725年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的、有车轮的灭火机。这种灭火机由手握把柄灭火的人、蹬踏板驱动泵筒的人共同操作，能连续喷射出水流灭火。这种灭火机取得了专利。
以蒸汽机作动力的消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。这是一种以煤为燃料，并装有一根软水龙带，用10马力双缸蒸汽机驱动的消防车。但这种消防车在英国得到广泛使用时已经到了1860年。
美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的。它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。1855年，纽约市建立了第一个消防站。
19世纪末，这种蒸汽消防车得到了普及。后来内燃机逐渐取代了蒸汽机，出现了消防汽车。1872年，德国研制出云梯消防车。云梯是靠手工操作的。
1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司也生产出消防汽车，被利物浦市消防队所采用。
我国早在北宋时代就开始制作竹制的唧筒，比欧洲人知道柱塞泵的原理早几百年，可惜后来科技并未继续 研究 进展，故早期各地使用的消防车辆几乎都是英、美、日、德等舶来品，我国工业最早的上海，在沦陷前也只能生产些功率较小的泵浦消防车及消防拖泵等。我国1916年才出现用汽车改装的消防车，但直到20世纪30年代，很多城市还在使用马拉消防车。
大多数国家的消防车都是红色的。因为最为醒目，从很远的地方就能看到它。但据美国纽约交通部门调查，红色的消防车每出现10万车次，肇事32次。而若将消防车涂成更鲜明的黄色的，每出动10万车次，肇事仅为14.5次，下降了一半多。因为淡色调会使汽车的轮廓显得大些，有距自己更近的感觉，对交通安全有利。所以他们主张把消防车涂成黄色。但消防部门坚决反对这样做，因为黄色使人情绪安定，会使救火效率下降，而红色更能激发斗志，让人振奋。
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