我国压铸现状分析及发展前景立项报告(可行性报告)

　　 第一节 压铸的概念   　　 压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。（立项报告）   　　 铸造设备和模具的造价高昂，因此压铸工艺一般只会用于批量制造大量产品。制造压铸的零部件相对来说比较容易，这一般只需要四个主要步骤，单项成本增量很低。压铸特别适合制造大量的中小型铸件，因此压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种。同其他铸造技术相比，压铸的表面更为平整，拥有更高的尺寸一致性。   　　 在传统压铸工艺的基础上诞生了几种改进型的工艺，包括减少铸造缺陷排除气孔的无孔压铸工艺。主要用于加工锌，可以减少废弃物增加成品率的直接注射工艺。还有由通用动力公司发明的精速密压铸技术以及半固态压铸等等新式压铸工艺。
  　　 第二节 压铸的种类   　　 热室压铸   　　 热室压铸，有时也被称作鹅颈压铸，它的金属池内是熔融状态的液态、半液态金属，这些金属在压力作用下填充模具。在循环开始时，机器的活塞处于收缩状态，这时熔融态的金属就可以填充鹅颈部位。气压或是液压活塞挤压金属，将它填入模具之内。这个系统的优点包括循环速度快（大约每分钟可以完成15个循环），容易实现自动化运作，同时将金属熔化的过程也很方便。缺点则包括无法压铸熔点较高的金属，同样也不能压铸铝，因为铝会将熔化池内的铁带出。因而，通常来说热室压铸机用于锌、锡以及铅的合金。而且，热室压铸很难用于压铸大型铸件，通常这种工艺都是压铸小型铸件。   　　 冷室压铸   　　 当压铸无法用于热室压铸工艺的金属时可以采用冷室压铸，包括铝、镁、铜以及含铝量较高的锌合金。在这种工艺中，需要在一个独立的坩埚中先把金属熔化掉。然后一定数量的熔融金属被转移到一个未被加热的注射室或注射嘴中。通过液压或者机械压力，这些金属被注入模具之中。由于需要把熔融金属转移进冷室，这种工艺最大的缺点是循环时间很长。冷室压铸机还有立式与卧式之分，立式压铸机通常为小型机器，而卧式压铸机则具有各种型号。   　　 第三节 我国压铸现状 分析   　　 目前，我国压铸 行业 的竞争仍不规范，这将对压铸 行业 发展造成影响，主要问题包括：一、部分经营者购买无厂名厂址的压铸，打印知名厂家的名牌及合格证，对合格压铸企业的声誉造成严重危害。二、翻新压铸，部分经营者通过对废旧压铸重新油漆后第二次销售，给工程质量带来严重的安压铸隐患。   　　 欧美等国家的压铸产业是以质量、合理利益、为用户服务、建立企业信誉为宗旨，组织、教育员工，管理企业，以每个压铸计划项目，并以其生产过程为控制与管理单元，以控制、保证每个压铸的质量与性能。这些因素造成了国内 行业 与这些发达国家还存在较大的差距。
  　　 随着压铸产业转移到我国，不仅扩大了我国压铸 行业 的产能，也为提高我国的压铸产业的整体水平，提高我国压铸产业的知名度，提高我国产品的国际市场占有率。但是，由于我国的压铸产品在发展过程中，忽略了产业结构、产能等方面的问题，我国的压铸产业陷入了停滞不前的困境。   　　 截至目前，中国的压铸企业整体上的营销水平还处于世界的初级阶段，没有建立品牌，没有技术创新能力，更谈不上对产业链的控制。对于我国的压铸产业，只有改变思路、创新发展、调整产业结构才能逐渐走出困境，使得我国压铸产业更好发展。
  　　 第四节 我国压铸发展前景   　　 随着我国汽车产业、轻量化趋势的发展，铝合金、镁合金等轻合金精密压铸件良好的 行业 应用前景正在吸引新的竞争者加入，包括一些大型的外资压铸企业。随着 行业 的发展，未来的市场竞争将日渐激烈，本土汽车精密压铸件生产企业必须不断提高技术水平、引进先进设备、扩大生产规模才能在 行业 中保持自身的市场地位。   　　 从全球范围而言，压铸 行业 是充满竞争的 行业 。发达国家的压铸企业数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。   　　 国际上具有代表性的汽车压铸件生产企业主要有日本 RYOBI株式会社、瑞士 DGS 公司等。发达国家的企业由于在设备和技术水平上的领先优势，一般以生产汽车、航空等高质量和高附加值的压铸件为主，在技术与生产规模上领先于国内大多数汽车压铸件生产企业。   　　 目前国内压铸 行业 的集中度较低，我国压铸企业有 3500 多家，但绝大多数规模都比较小，产量一万吨以上的仅有几十家。 国内汽车压铸件生产规模较大的企业主要有两类，一类是汽车领域企业的配套企业，从属于下游 行业 的集团公司；另一类是独立的汽车精密压铸件生产企业，专门从事汽车精密压铸件的生产，与下游客户建立了较为稳定的长期合作关系。   　　 通讯的快速发展给通讯铸造业发展带来新的机遇，促使通讯铸件向着“轻量化、薄壁化、精确化、稳定化、集成化、均一化”的方向发展以及铝合金配件和主体结构件的大批量应用，预计单车铝合金用量将增长一倍以上。   　　 因此，需加强高端铸造成型技术的 研究 ，探索新的铸造工艺和新材料，制定新的标准，积极促进压铸企业向规模化、专业化、自动化方向发展，同时也要求企业在生产过程中加强节能减排，真正实现从生产到使用都符合新能源汽车发展的理念。


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