电泳漆的特性及发展前景可行性研究报告(可研报告范文)

　　 第一节 电泳漆的概念   　　 电泳漆，也叫电泳涂料，现在还有很多人沿用“电泳漆”的称呼，而不用“电泳涂料”。随着常规喷涂的缺陷不断浮现，电泳开始变得越来越普及。 电泳漆也开始不断更新换代，从阳极电泳漆到阴极电泳漆，从单组分电泳漆到双组分电泳漆，电泳漆的发展也促进了电泳涂装的发展，使更加多的产品不再使用喷涂技术而是使用电泳。（可行性 研究 报告）
  　　 第二节 电泳漆的特性   　　 电泳涂料作为一类新型的低污染、省能源、省资源、起作保护和防腐蚀性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化学性好等特点，容易实现涂装工业的机械化和自动化，适合形状复杂，有边缘棱角、孔穴工件涂装，被大量应用于汽车、自动车、机电、家电等五金件的涂装。
  　　 1、电泳涂装可实现完全机械化、自动化，不仅减轻了劳动强度，而且还大幅度提高了劳动生产率，适用于大量流水线作业。   　　 2、电泳涂料泳透率高，在水中完全溶解或乳化，配制成的槽液黏度很低，很容易浸透到被涂物的袋状构造部及缝隙中，特别适合于异型导电材料的表面涂装。   　　 3、电泳槽液具有较高的导电性，涂料离子能在电场作用下快速泳动，在被涂物表面被中和后形成电中性湿漆膜，随着湿漆膜的增厚电阻增大，涂料粒子沉积量逐渐变小，从而形成均匀细致的涂料膜。   　　 4、涂料的利用率高，高达95%以上甚至100%。由于槽液的固体含量低、黏度小，被涂物带出的涂料少，尤其是超滤技术的应用，实施涂装过程封闭循环，涂料回收率高。   　　 5、涂膜的防腐蚀能力强，电泳涂装由于在电场作用下成膜均匀，因此采用电泳涂装法能使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高。   　　 6、电泳涂料溶济含量低，一是有利于环保，二是生产安全性好。   　　 第三节 电泳漆应用方面   　　 电泳漆广泛用于汽车 行业 ，最主要是它的保护作用非常好。能达到满意的防锈、防冲击，耐腐蚀性能，汽车车身钢板经过磷化后就可以电泳，电泳后，烤干，就可以上面漆（一部分车可能还有中涂。   　　 底漆，提供良好的附着力和耐腐蚀性能，一般膜厚度在15um到22um间。电泳由于其特别的涂装方式，可以涂装到汽车车架、零件等隐蔽的内部，这些地方通过喷涂方式是涂装不到的。所以，电泳在汽车涂装是个基础的涂装。目前100%的汽车整车都是阴极电泳涂装。
  　　 第四节 电泳漆的发展前景   　　 近年来，我国汽车工业发展迅猛。数据显示，今年前11个月，汽车产量累计达到2502.7万辆，同比增长14.26%，再创历史新高。阴极电泳涂料有良好的耐腐蚀性，已取代阳极电泳涂料成为汽车底涂涂料。汽车工业迅猛发展，将刺激阴极电泳涂料 行业 增长。   　　 阴极电泳涂料   　　 与一般涂料不同，电泳涂料有两大特点，一是以水为溶剂，无毒、无污染、无火灾危险；二是具有较高耐腐蚀性，对任何复杂的零件都能够得到均匀致密的涂层。   　　 据了解，全球超九成汽车生产中底涂涂层使用电泳涂料，其中阴极电泳涂料占到90%。阴极电泳涂料几乎完全取代阳极电泳涂料，是因其避免了涂装时被涂物参与电解反应导致耐腐蚀性降低的缺陷。   　　 阴极电泳涂料由阳离子型树脂及其他成分组成，美国PPG公司在1972年研制成功。经过20多年的发展，阴极电泳涂料水平有了很大提高，品种也不断增加。   　　 简单来说，阴极电泳涂料的发展趋势主要表现在四个方面，即涂膜厚度由薄到厚、泳透力由低到高、有机溶剂含量由高到低、固化温度由高到低。   　　 我国研制和应用阴极电泳涂料及涂料技术的历史同样长达20年，最早在1979年由兵器部五四 研究 所研制出第一代阴极电泳涂料。不过，我国自主研发的阴极电泳涂料与国外产品有一定差距，优势主要是在价格方面。   　　 阴极电泳涂料是受汽车工业发展而兴起的，因此当前阴极电泳涂料 行业 趋势是为满足越来越高的汽车涂装线要求。像厚膜型阴极电泳涂料、低温固化型阴极电泳涂料等，都是为了适应要求更高的汽车零部件。   　　 此外，为了扩大阴极电泳涂料使用范围，国外企业开始重视起高装饰性阴极电泳涂料。但高装饰性阴极电泳涂料还处于 研究 开发阶段，没有成熟的产品面世。因为要有良好的防腐蚀性，又要突出装饰性，技术上难度较大。   　　 综上所述，随着汽车业持续高速发展，阴极电泳涂料 行业 将继续受益，并不断推出新产品以满足汽车工业越来越高的要求。我国在这方面还有很大提升空间，虽然达不到国外的技术水平，但有明显的价格优势，未来有望占据一定的市场份额。

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