第一节 丙烯酸聚氨酯涂料的定义
它是通过加入特种耐候性好的丙烯酸树脂、特种添加剂、优质颜填料、助剂等，经先进工艺制备而成的双组分重防腐涂料。（资金申请）
第二节 丙烯酸聚氨酯涂料的施工方法
开桶搅拌
打开桶后，将涂料搅拌至桶底无沉积物，并按涂料:固化剂=4:1(重量比)的比例混合搅匀，经15～20分钟熟化后即可施工，若涂料确实太稠，可适当添加专用稀释剂，其用量为5～15%，严禁用水、醇、香蕉水和汽油等稀释，且在涂料使用后立即盖严密封，以防受潮变质。
表面处理要求
钢铁结构，基材处理要求达到国家标准Sa2.5级以上，或采用手工除锈达到St3级以上；也可采用化学除锈，要求达到无油、无锈、无杂物、干燥清洁。
理论消耗量
如果不考虑实际施工时的涂装环境、涂装方法、涂装技术、表面状况及结构、形状、表面积大小等的影响，一般消耗量为0.20kg/㎡。
施工环境要求
最佳施工温度为0～35℃，相对湿度为≤85℃，在有雨、雾、雪和较严重灰尘条件下，不得施工。
施工现场要求
施工现场须严禁明火，且应有良好的通风条件和采取可靠的安全防范措施，以防中毒和发生火灾事故。
使用注意
第一道涂装后，最好待24小时以上再涂装第二道，常温条件施工须固化七天以后施工场地才能投入使用。
工具清洗
用工具专用清洗剂，或专用稀释剂清洗。
第三节 丙烯酸聚氨酯涂料的发展趋势
涂料产业发展如火如荼，各种新型涂料被广泛的使用起来，尽管丙烯酸聚氨酯面漆刚应用于建筑市场之初曾遭遇过诸如耐候性、耐水性等性能非议，但丙烯酸聚氨酯面漆作为健康涂装资料仍然迅速获得一大批忠实用户，表面涂装了丙烯酸聚氨酯面漆的金属结构的使用寿命也大大提升，对建筑主体也起到了很好的保护作用。
丙烯酸聚氨酯面漆以环氧树脂为基材，具有零VOC涂膜美观、喷涂易回收、节省生产本钱的特点，其被首次应用于汽车制造业之后，便立即成为最受厂商和用户欢迎的涂装资料。
当然涂料产能结构的体现在很多不同的方面，具有很好的应用能力。船舶管道防腐外观资料需要是不含溶剂、以粉末形态的喷涂材料，以利于施工和外观防护，而丙烯酸聚氨酯涂料作为一种能喷涂并可熔融成膜的新型涂料，能够很好的满足这一工程需要。海洋船舶用金属通常要遭受比其他工业物件更多的紫外线照射和海水侵蚀，并且降解速度极快，而丙烯酸聚氨酯涂料极其逊色的耐候性能、耐磨性和耐腐蚀性，以及保光保色性都为船舶生产及使用提供良好的性能维护和成本控制。
丙烯酸聚氨酯涂料在石油、化工、炼油、煤气、市政建设、水利等重工业的管道、储罐和多种金属构件有着广泛的应用。它能有效地减少各种介质及环境对储罐和管道等的腐蚀，延长使用寿命，而且成本低、气干性良好、施工方便，对减少环境污染、节省投资起着显著的经济效益和社会效益。
未来全球涂料产能结构也体现在船舶防腐应用上。船舶钢管几乎普及船舶各个结构系统，如海水管道、蒸汽和废水管道、燃料油料管道、排污管道等，了解到丙烯酸聚氨酯涂料的粉末状喷涂和易回收不损耗的特性使其相比其他涂料更适合于船舶钢管的涂装和保护。随着丙烯酸聚氨酯涂料防腐蚀技术的提升和性能的优化实现，丙烯酸聚氨酯涂料市场未来的船舶系统应用也会占据相当的份额。
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