汽车漆市场分析与发展趋势可行性研究报告(可行性报告)

　　 第一节 汽车漆的概念   　　 汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，把汽车漆简单划为普通漆和透明漆。(可行性 研究 报告)     　　 第二节 汽车漆的优点   　　 汽车漆的性能的主要特点：漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有极好的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能   　　 汽车漆对添加剂依赖   　　 油漆只要在太阳的照射下不管什么颜色的油漆，颜料都是会退色的。有很多关于涂料颜色的东西在太阳下都可能退色。怎么办呢？这时添加剂就很重要了油漆里一般加的是光稳定剂、抗氧剂。添加剂是很昂贵的。添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。比如某种2年就开始出现明显退色的油漆在加了添加剂后5年还能保持光亮如新。但也没有不退色的油漆。应尽量使车身均匀的退色，不能使车身不同部分出现不同程度的退色。   　　 第三节 汽车漆市场 分析   　　 我国目前是全球最大的汽车产销国之一，2011 年汽车产量接近全球产量的1/4。“十二五”期间，中国汽车年产量达到2500万辆，汽车保有量达到1.5亿辆;截至到2014年，工程机械总保有量达650万台，城市轨道交通“十二五”建设规模为2500km，总投资为1.2万亿元。预计至2020年末累计投运里程将达到7000km左右，预计到2020年国内城际车线路总里程将达到15000km以上，城铁和城际车辆总需求将达到32000多辆。   　　 2016年，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，同比增长14.5%/13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点，产销量再创历史新高，已连续8年位居世界首位。根据中汽协预测，2017年我国汽车总销量为2940万辆，同比增长4.9%。   　　 我国汽车千人保有量与发达国家仍存较大差距，汽车 市场发展 潜力依旧巨大，预计汽车市场仍将保持平稳增长。同时，汽车工业总产值占GDP比重较高，在目前经济下行压力较大的情况下，汽车有望再次扛起“稳增长”大旗。   　　 我国涂装设备企业在引进国际先进企业技术与自主创新结合基础上发展迅速，中低端市场已具备竞争优势，高端市场仍被外资企业垄断。汽车销量整体放缓，新建生产线注重服务和成本效益，国产涂装系统的进口替代是 行业 发展趋势和主要驱动力。目前国内涂装涂装设备在自主品牌整车厂市占率40%-50%，在合资整车厂约占到10%，长期成长空间巨大。   　　 涂装生产线和设备的市场空间跟汽车销量和固定资产投资直接相关。与其他三大工艺不同的是，涂装线因工艺复杂、涉及不同类型的装备众多，整体投入规模大，多数都是新建需求，改造需求占比很低。通常国际上一条完整的汽车涂装线使用周期在20年左右。   　　 当前我国汽车销量增速整体放缓，车型更新换代速度加快，整车厂改造需求旺盛，对新建线 规划 偏谨慎。我国2015年汽车 规划 产能可达到5,000万辆左右，相较2014年 规划 产能4,166万辆同比增长20%。同时产能利用率逐年下降，2010年为91%，2018年86.96%。   　　 按2016-2018年我国汽车 规划 产能增长率为10%计，考虑到新车型更新换代，假设未来六年可完成以2014年产能为基准的全部改造，即平均每年需改造产能694万辆；假设一条汽车生产线平均产量为10万辆，可大致预测2016-2018年我国累计改造和新增汽车生产线数量。   　　 一般一条年产15万辆乘用车的生产线，涂装设备投资大约需要5-7亿元；年产10万辆乘用车按5亿元计算，则2016-2018年我国汽车涂装设备市场规模超过800亿。     　　 第四节 汽车漆发展趋势   　　 近50年来，汽车面漆无论是从基料还是面漆颜色和施工方面都有很大的变化。主要表现在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸树脂磁漆到热塑性丙烯酸树脂磁漆，其中热固性丙烯酸树脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，这就使面漆的保护性能得到了提升。同时，面漆颜色方面也越来越多样，各类型汽车外观也更加丰富。到上世纪90年代，全球地区环境保护方面越来越受重视，汽车面漆开始向水性汽车面漆转变。汽车面漆主要是磁漆，多数为高光泽，有较好的机械性能和耐候性。高档汽车和轿车车身主要采用氨基树脂、丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等为基料，选用无机颜料如钛白、酞菁颜料和色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料等，此外还添加一些助剂达到满意的外观和性能。现阶段，中国还基本使用溶剂型汽车面漆，一些西方发达国家已经采用了水性汽车面漆。   　　 中国在09年涂料总产量跃居世界第一，成为全球涂料生产、消费大国。但中国汽车涂料的质量、品种等方面还比较滞后。综合来看，中国汽车涂料的发展问题就是缺乏创新技术、生产控制技术落后、涂料的装备水平低。中国国产名牌汽车涂料企业控制市场份额很小，涂料 行业 同质化竞争十分严重，这些使得中国汽车涂料企业的利润空间变小，很长时间中国涂料 行业 的平均利润率都低于10%。所以在另一种层面上来看，中国汽车涂料未来发展的空间还是很大的。

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