广深港高铁线路图

广深港高铁香港段2010年正式动工建设，全线26公里，全程隧道，设计最高时速每小时200公里。“截至今年3月底，香港段工程已完成90%。”香港路政署铁路拓展处处长陈派明说，隧道内轨道已完成铺设，接触网也已全线送电。

陈派明还透露，由香港特区政府采购的九列高铁列车，已有两列运抵香港，目前正在线进行动态测试。“我们预期，香港段可于2018年第三季通车。”

届时，香港将连上国家高铁网，香港市民到内地各地的交通时间将大幅缩短。“去福田站是14分钟，去深圳北是23分钟，虎门33分钟，广州南站是48分钟，北京10小时。”香港铁路有限公司高速铁路项目发展经理林卫华说。

西九龙站是香港段唯一一座车站，占地约11公顷，相当于15个标准足球场，位于香港机场快线九龙站、西铁线柯士甸站之间。

这是一座地下车站，负一楼为售票大厅，负二楼为抵港层，负三楼为离港层，负四楼为站台。车站初期设有6个长途站台及4个短途站台，预计每十五分钟发一班车，首年每天发送旅客10.9万人。

    西九龙站效果图

  西九龙站效果图

“车站大楼采用流线型玻璃天幕设计，乘客可以感觉到自己好像不在车站内，还可以欣赏到维多利亚港的风景。”林卫华介绍，西九龙站车站大楼形态独特，使用约8000吨钢材、约16000块铝片，及约4000块玻璃组建，内部空间开阔。

此外，西九龙站以“七桥两隧”(即七条行人天桥及二条行人隧道)连接香港机场快线九龙站、西铁线柯士甸站及西九龙文化区，为乘客提供便捷的交通连接。

“我们预期，广深港高铁段将加速泛珠三角区域的经济融合，扩大香港与内地腹地的协作和共同发展，为区内城市的长远经济发展创造有利条件，并强化香港作为国家南大门的战略性地位。”陈派明说。