5月10日，据报道受上周以来一系列利空因素影响，投资者对供应过剩担忧空前高涨，使得油价全面崩盘，欧美原油期货双双暴跌近5%，跌至5个月低点。受原油走势拖累，本轮调价原油变化率持续负向加深，多家专业资讯机构分析认为，在5月11日24时成品油调价窗口打开之际，有望创出年内最大跌幅。届时，私家车主可再等两天去加油!

在美国原油产量大增，延长冻产协议的可能性被市场质疑等利空消息影响下，本计价周期以来，欧美原油处于震荡下滑态势，受此拖累原油变化率处于负值内深跌。据中研研究院测算，截至5月8日收盘，国内第八个工作日，参考原油变化率为-6.28%，对应汽柴油下调220元/吨，下调窗口将于5月11日如期开启，届时，国内成品油零售价将迎来年内第四次下调，跌幅有望刷新年内最大。

中研普华分析师表示，近期原油市场表现异常低迷，投资者对页岩油持续增产的担忧情绪迟迟难以化解。与此同时，在美国炼厂开工负荷大幅提升之后，原油库存压力却得不到明显改善，供需关系失衡局面依然难以解决。此外，虽然沙特等中东产油国表态支持延长减产协议，但投资者并没有给予过高期望值，相反，减产执行4个月之后，全球原油库存依然保持高位，减产效果大幅低于市场预期。

针对本计价周期成品油面临大幅降价，销售终端也出现向“中字头”企业转移倾向。中研普华分析师表示，自2014年以来，随着欧美原油断崖式下滑，国内成品油供应过剩局面不断加剧，导致汽柴油批发环节竞争激烈，批零利润较为客观，民营加油站一度迎来盈利“春天”。不过，在巨大的品牌影响力下，私家车主转向中字头企业，导致民营加油站销量受到影响，零售加油站环节竞争程度加剧，一旦这种局势延续，则民营加油站的盈利能力将被削弱。