据联创测算，2017年4月25日-2017年5月24日期间，新加坡航煤均价为60.63美元/桶，环比走跌3.04美元/桶，期间美元对人民币汇率均值为6.8856，相较上月走高0.006，航煤到岸完税价折算后为4036元/吨，相较上月下跌193元/吨，预计2017年6月份国内主营航煤出厂价或走低。分析来看：

首先，前期，部分产油国产量激增以及美国成品油需求减弱现象一度令油价跌破关键位支撑，但受投资者逢低买入提振，油价及时止跌并转入震荡整理阶段。后期，在产油国纷纷声援延长减产期限、沙特原油出口削减预期及美国原油库存大幅减少刺激下，油价持续反弹。但综合看来，相较上轮，本轮计价周期内原油期价有所走跌，故消息面偏空施压。

再者，炼厂开工率较高，从中国和印度的航煤出口创下纪录高位;尽管航空旅行需求旺盛，但本地区航煤供应超过需求，亚洲航煤裂解价差跌至近九个月最低点。另外，对于贸易商们来说将航煤从亚洲和中东运往欧洲无利可图，而这一直是传统的贸易路线，因此这令亚洲供应保持高位水平，因此本轮周期内新加坡航煤价格呈现跌势。

另外，本月美元对人民币汇率均值小涨，然对航煤到岸完税价影响甚微。

依照《办法》规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，依此推算：

预计中石化2017年6月炼油企业供销售公司价格由在4209元/吨顺应下调，预测调整后的价格将维持在4016元/吨;

销售公司供中航油的3#航空煤油出厂价格由4229元/吨顺应下调，预测调整后的价格将维持在4036元/吨;

销售公司供军队的价格由4229元/吨顺应下调，预测调整后的价格将维持在4036元/吨。

另外，参考发改委制定的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，其本次国内航空煤油综合采购成本累计下，波动幅度未超过每吨250元，且目前航空公司燃油附加费暂停征收，故对其不会造成影响。