东北等地需要冬季供暖的省份，发电企业早已与 煤炭和 铁路总 公司联系，但得到的答复并不乐观。

发改委价格司巡视员张满英向记者表示，“我们正在采取措施，缓解这一问题。”

资源、运力均告急

“前一段时间，我们几个发电企业在一起开会，都在反映今年煤炭供应的问题。”一家央企辽宁分公司人士向记者表示，“现在预订冬季的煤，能感觉到供应很紧张，基本买不到。”

数据显示，按5500大卡动力煤计算，2017年1~6月平均价格约611元/吨，对比2016年全年均价471元/吨，整体抬升29.72%。

目前，煤炭价格的上涨仍在持续。

不仅仅是煤炭供应告急，“我们和铁路总公司在商议运输的事情，他们给的答复是，运力也非常紧张。”前述人士表示，“铁总的理由主要是运力受限，承运粮食等多种原因。”

该人士向记者透露：“在上一年度的供暖季中，就已经发生在煤电供应紧张的情况。”

据了解，在东北等高寒地带的供暖季通常持续在10月至第二年的5月。

前述人士向记者形容煤炭供应的紧张程度，“上一个供暖季快结束的时候，我们心里已经焦虑，但是储备的煤，刚刚好够供暖。幸好也没有遇上极寒天气，如果下大雪，气温骤减，就可能会发生大面积暂停供暖事件。”

不仅仅在辽宁省，黑龙江省一家发电企业人士透露，“我们在年初供暖季的时候，煤炭也非常紧张，后来向当地政府打了报告，要求力保煤炭供应，才得以缓解。”

东北和内蒙古，均属产煤地区，但是供应却成为难题。

“2016年，内蒙古的褐煤基本不能进入黑龙江，但是，由于现在煤炭供应紧张，这项要求也放开了。”前述人士表示。

褐煤是煤化程度最低的 矿产煤，燃烧时对空气污染严重，一般被认为是低质煤。

前述辽宁发电企业人士也向记者证实，“原先有一项政策，是低质煤运输距离在600公里以内，但是由于现在煤炭存在缺口，实际上没有执行这项政策。”

对于辽宁和很多内陆地区而言，另外一个根本性的压制是，“很多内陆地区的发电厂，都需要长距离运输燃煤供应。”