第一节 汽车差速器十字轴基本生产技术、工艺或流程

十字轴工艺流程图

汽车差速器十字轴主要生产设备列表

第二节 汽车差速器十字轴新技术研发、应用情况

1、十字轴万向节

实用新型十字轴万向节涉及一种十字轴万向节，其目的在于提供一种油封内设有金属骨架的十字轴万向节。该十字轴万向节，包括十字轴，该十字轴的轴头外设有外圈，所述外圈与十字轴的轴头之间设有滚针，所述十字轴的轴头上、外圈的内端面处设有油封，所述油封内嵌有骨架。本实用新型的有益效果是：在油封内设骨架，减小油封的变形，从而解决了油封易变形，寿命短，改善了其密封性能。

2、十字轴加工夹紧装置

十字轴加工夹紧装置包括伺服电机、轴承座、平键、平面轴承、轴承盖、丝杆、滑键、支承座、滑座、定位座、压紧装置、油缸、横梁、光栅尺、定位键、定位销、机座、套、圆螺母组件；压紧装置压紧工件后通过光栅尺测出压紧装置的相对位置值给控制系统，控制系统发出信号使伺服电机旋转通过丝杆将滑座上下移动，使工件中心与机床中心重合，压紧装置通过油缸活塞上下移动压紧工件。本发明结构简单、使用可靠、能避免多次装夹加工十字轴同心度和垂直度累计误差，减轻了劳动强度，提高了生产率。

第三节 汽车差速器十字轴国外技术发展现状

现代冷挤压技术是从18世纪末开始的，法国人在法国革命时代把铅从小孔中挤出制成枪弹，开始了冷挤压。1830年在法国已经有人开始利用机械压力机，采用反挤压方法制造铅管和锡管。1906年美国为了制造黄铜的西服纽扣，已经有人取得了正挤压空心杯形坯料的专利权。1909年美国人获得专利的Hooker法——正向冲挤法，金属流动方向与冲挤方向相同，就是在买了1906年的专利之后发展起来的，该专利中的杯形坯料，是采用拉深法制造的。第一次世界大战中，曾用Hooker法制造了黄铜弹壳，而在第二次世界大战以前的1934年，德国人就利用这种方法试制了钢弹壳，但因热胶着严重，没有成功。直到第二次世界大战中期由于采用了新的表面润滑处理方法——使工件表面形成磷酸盐薄膜，挤压方法制造钢质弹壳获得成功。自此，冷挤压技术走向实用，成为冷锻技术中应用最广泛的一种方法。

日本70年代成功冷挤压启动离合器齿轮、传动轴花键、交流发电机磁极铁芯。80年代，又成功冷挤大型高精度等速圆球外座圈、内座圈、十字轴、汽车差速器伞齿轮等高精零件。为日本汽车的高性能化和降低生产成本做出了很大贡献。当今国外已普遍采用冷成形工艺生产各种汽车配件，行业生产规模化，产品标准化。

第四节 汽车差速器十字轴技术开发热点、难点分析

差速器十字轴是差速器总成内用于安装行星齿轮的一字轴或十字轴，其技术要求是：材料一般选用20CrMnTi或20Cr，并应符合GB/T3077的要求；应经渗碳淬火处理，轴颈表面硬度一般为58～64HRC，渗碳层金相组织为马氏体、残余奥氏体和碳化物，均为1～5级合格；差轴轴颈磨削加工后，经过100%探伤应无裂纹；采用磁力探伤时须退磁，残磁不超过0.5毫特。汽车在运行时要求差速器十字轴使用寿命长、安全性好，所以汽车差速器十字轴技术开发热点、难点在于十字轴的使用寿命与产品安全性。

差速器十字轴制造属于锻压行业，我国《锻压行业“十二五”发展规划》技术发展趋势：精密化趋势，数字化趋势，高效化趋势，轻量化趋势，低消耗，这也将成为差速器十字轴的技术开发热点。

第五节 汽车差速器十字轴未来技术发展趋势

车辆行驶时，由于扭矩传递的方向一致，十字轴的受力方向也一致。久而久之，造成十字轴轴颈的单边磨损，随着时间的推移，十字轴受力的一面便会磨损加大，起槽，以致松旷发响，乃至影响车辆安全运行。因此传统十字轴需定期维护，平时保养中需勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承的磨损，并经常检查十字轴轴承的技术状况，以避免出现意外。免维护十字轴代表当今世界十字轴的发展方向，可以大大降低传统十字轴检查、维护频率，提高车辆正常运行时间，降低运营成本，开发成功后将逐步代替原有的需周期性加脂润滑的十字轴，市场前景十分广阔。

第六节 差速器十字轴生产线扩建和改进对产业发展的影响和分析

随着改革开放的不断深入，我国经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车工业生产总值在GDP中所占比重越来越大，对国民经济的发展起到了举足轻重的作用。汽车差速器是汽车实现转弯的一个重要的机械装置，其中十字轴又是汽车差速器内的一个重要零件，它的质量水平的高低关系到汽车差速器能否快速灵活可靠地实现汽车转弯，直接影响到汽车的使用性能。目前国内汽车保有量为1.14亿辆，每年新增汽车达千万辆，因此，对十字轴的需求是相当惊人的。汽车差速器十字轴生产线扩建和改进能够扩大汽车差速器十字轴的规模，满足市场需求，进而更大程度的满足汽车产业的健康发展，促进相关产业不断前进。

第七节 差速器十字轴生产线扩建和改进对地区经济发展的带动作用

由于市场经济的不断成熟，企业间竞争的日趋激烈，也由于社会经济的不断发展，区域经济的一体化进程的日益加快，企业的规模扩张不仅是企业自身发展的必要道路，同时也成为区域经济增长的主要方式。加快经济发展，离不开企业的助推。已经发展壮大、拥有雄厚实力的企业可以对区域经济起到强有力的拉动作用。差速器十字轴生产线扩建和改进将会对原有的经济格局造成一定的影响，生产线扩建和改建是对原有产品在技术、产量、规模等方面的改进，在市场经济已经有了一定发展的今天，产业组织的改造和企业的规模扩张已经成为区域经济增长的必然选择。

1、重新配置区域经济资源。自然资源的合理和规模利用，资本的吸纳和积累，劳动力的转移。

2、推进区域的市场化过程。区域经济的内部一体化，区域经济的开放和扩张。

3、改造传统的产业结构。



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